如果换成国产车，早就被骂翻了。

特斯拉焕新Model Y上市预售了，比拟老款涨了1.3万元。在这个独特内卷的时间，或者逆势加价的，也唯有特斯拉了。为什么要涨1.3万元呢？

有两个谋略：一是，新车刚上市，价钱拉高，能把利润放大到极致。二是，跟老款酿成一定的价钱差。毕竟，焕新Model Y要等3月份智力录用。你现时往买老款，价钱低廉一些，还要立时提车。等于是，特斯拉留足一定的时候来清库存。

那焕新Model Y究竟新在那儿呢？它凭什么逆势高潮1.3万元呢？它最大的改变就是外不雅了。焕新版Model Y更像是一款中国车了。它的外不雅与小鹏P7+高度雷同，都是吸收一局势大灯。如果把特斯拉的LOGO，换成小鹏P7+的LOGO，二者险些就是一双孪生兄弟了。当作新势力，小鹏的外不雅遐想一直在线，颜值十分扛打。小鹏的第一个爆款车P7，就是凭借猛烈的颜值而出圈。

但小鹏P7+要低廉得多，起售价才18.68万元。因为极致性价比，小鹏P7+上市后，飞速月销过万，与小鹏Mona 03，共同构成了小鹏的双子星车型，基本上不错助推小鹏月销败坏4万了。

除了外不雅变嫌相当大之外，焕新Model Y的建立并莫得太多的改变。如果换成一个自主品牌的车型，按照Model Y这样改，还逆势加价1.3万元，就要被喷死了。为什么呢？咱们少量少量来看建立。

当先，换车漆了，增多了一种冰河蓝的车漆。其次，换轮毂了，提供19英寸交互风暴轮毂，20英寸螺旋风暴轮毂。其三，换灯了。前脸大灯、尾灯都改成了聚首式的灯组。这个属于是鉴戒国产车的大灯遐想了。其四，前备箱增多了一个排水孔，粗浅垂钓佬装鱼了。其五，增多了镀银玻璃，防晒隔热功能更好了。这个小米SU7比它用的更早。其六，新增屏幕换挡，本体上就是自动换挡，把怀挡取消了。这个变嫌，引起许多车主的不适，主如果操作上不民风。

其七，电板包变大了。正本是62.5和60度的电板包，现时合伙换成78.4度的电板包了。因为电板包大了，续航也普及到593和719公里了。其八，输出功率大了一些，从201KW升级到了331KW，最大扭矩也从440N增多到了559N。其九，增多了一个后排小屏幕。其十，增多了一个前置录像头。

此外，它的内饰全体遐想感上来了，不再是毛坯房了，全体氛围感高等了许多。中枢的三电系统，就莫得太大的改变了。特斯拉伊始进的智驾系统，则因为国内法律规定的问题，暂时还无法在中国落地。因此，特斯拉的智驾上风暂时还体现不出来。

在队长看来，这个焕新版Model Y，比拟于老款，主要就是作念了一些精装修，升级了外不雅和内饰。它比老款的舒阻挡更高了，但中枢本领并莫得要紧败坏。这也反应了一个不可淡漠的执行：电动汽车本领正在缓缓趋于训练。即等于特斯拉，也在缓缓从神坛之上，走向芜俚化。

为什么小米SU7或者得到稠密得胜？重要就在于，各大车企都莫得要紧本领败坏，居品照旧堕入热烈的同质化竞争。而小米呢？只须整合供应链本领，打造一款潮水前锋、价钱适中的佳构电动车，就足以大杀四方了。

就算未来，固态电板本领败坏，那亦然供应商本领败坏。供应商本领是所有这个词车企分享的，对车企并不可酿成透顶主导性上风。而智驾本领呢？也被华为超越了。华为呢？它亦然一家供应商。华为有了，赛力斯、奇瑞、长安、北汽、广汽、上汽等，就王人备有了。因此，电板本领靠宁德时间，智驾本领靠华为，那车企拼什么呢？拼价钱，拼营销，拼品牌，拼渠谈。

酌量到本年，小米YU7将上市，它会成为特斯拉Model Y的最强敌手。到时，小米YU7一上市，特斯拉Model Y的降价就是势必的了。念念买特斯拉Model Y，手头又有点紧的，不妨比及下半年。届时，国产纯电SUV也会爆发一轮大更新，可选拔的契机也大得多。

早买早享受，晚买性价比更高。中国电动汽车新一轮的价钱战开云体育，亦然不可幸免的。