看成小鹏旗下一款很是蹙迫的轿车,小鹏P7从一定进度上可谓是一个很告成的居品，因此它的每次更新必定是慎之又慎的。是以P7+也就应时而生了，看成小鹏汽车明天十年的开山之作，其为中国首款AI汽车，何小鹏曾经在发布会上示意，小鹏汽车明天10年将是面向全球的AI汽车公司。那么，既然是首款AI汽车，小鹏P7+当然亦然将AI浸透到了全车，从AI智驾、AI座舱到AI底盘和AI互联。

在10月24日举办的“AI天玑5.4.0先享会”上，小鹏汽车发布了AI天玑XOS 5.4.0智能系统，这套系统将最初搭载于小鹏P7+上，而况明天将适配到小鹏更多车型上，小鹏X9/G9/G6/P7i已同步开启公测。

除此除外，在本次发布会上，小鹏自动驾驶郑重东谈主李力耘示意，小鹏P7+将不再区别Pro版和Max版，将全系标配端到端AI智驾，不需选装、订阅、付费。不错说小鹏此次确凿拿出了迷漫的衷心。

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智驾方面，小鹏P7+搭载全新的小鹏AI鹰眼视觉智驾有策划，其最大的变化是取消了激光雷达，但感知距离进步了125%，可感知前向180m物体，能精确识别红绿灯、读懂路标路牌翰墨，而且前视双目+后视录像头应⽤Lofic架构，不怕逆光、弱光、强光，并可终了寰球齐能⽤的NOA功能，不限城市、不限道路、不限路况，具备车位到车位、门到门的才气。此外，小鹏P7+首发搭载AI天玑XOS 5.4.0，复旧0速激活、原地运行XNGP，请托即可用。在智驾硬件上，小鹏P7+配备了11个感知录像头，3个毫米波雷达，12个超声波雷达，但取消了激光雷达，智驾芯片标配双英伟达Orin-X芯片，算力达到508 TOPS，而且全系标配AI智驾才气，全面诈欺端到端大模子。

AI座舱方面，AI天玑5.4.0还首发了时空光影显现系统，用户不错凭据天气及使用场景显现独有的SR画面，如傍晚可看日落，充电时可追极光。

AI底盘方面，新增全新悬架形态：情景+，进步通过延缓带等场景的情景性。而况底盘可聚拢车辆视觉感知进行毫秒级调养，领有AI弯谈甩手、AI拒绝物识别、AI危机场景识别、AI俯仰甩手和AI悬架蜕变。新增全新X-Pedal单踏板形态，优化了削弱加快踏板时的动能回收线性进度，简略带来更安定的驾乘体验，此外单踏板形态复旧将车辆完全刹停，还能进步7km的CLTC续航里程。

终末在AI互联方面，AI天玑5.4.0版块初次上线了HiCar、Carlink的互联，安卓、鸿蒙齐能终了手车互联，让车机导航不再是手机导航的复成品。追随AI天玑5.4.0版块的发布，小鹏汽车APP还将迎来全面升级，智驾、车控、服求终了全标的进步。

写在终末

举座来看开云体育，小鹏P7+就像前段技艺的MONA M03相同，把高等的建树和体验作念到了亲民的价钱，这是破费者们雅俗共赏的，那么大家但愿P7+终末上市的价钱是若干呢？接待和咱们全部相通谈判。