今天参与共享的车主是车Fans老粉：长处同道开云体育(中国)官方网站，最新昵称为：芝士雪豹的一又友轻松丁一郎，选购车型是良马X5L。致密对接的代买参谋人是车Fans粉帽子大王。

车主共享本体依然是由车fans小伙伴作念整理汇总，本体完全是车主本东说念主的确切抒发

各人好，我是接收代买就业的车Fans老粉，昵称太长不再赘述，今天共享的是我的小马珍珠。车Fans的老粉应该在两年前和四年前的7月份的某两篇推奉上见过我。在本年的八月底，由于一些特殊原因，我接收找车Fans的代买就业又帮衬买一部华晨良马X5L，接下来讲讲买车的故事。

此次帮衬的是传奇中的粉帽子大王，固然他距离我两千公里，看在三年前他请我吃了一餐价值60东说念主民币的下昼茶的份上，决定生意一次。

车主：芝士雪豹的一又友轻松丁一郎

购车地区：广东中山

购车经销商：广东中山合宝良马4S店

购车时候：2024年8月26日提车

购买型号：良马X5 xDrive 40Li M通达耀夜套装

车Fans带买就业伙伴：粉帽子大王•吴

买车花了若干钱？

我购买的是华晨良马X5L的3.0T低配版，也即是xDrive 40Li M通达套装耀夜版，斥地价729000（刚提车就把两把实体钥匙改一把了，前次是刚买完就把液晶钥匙取消了）。我在8月21号接收代买，立马就找到合适的资源了。由于经销商需要一些时候来办里面手续，定金交了隔一个周末就可以提车了。

买车时对比过哪些竞品?

接收的情理也很肤浅，主要在这个预算内需要一个这么尺寸的SUV，父母退休后在梓乡玩或出去走走自驾用。莫得对比竞品，因为客岁那台X5发生一些小小的问题，就讨论换掉了。

选车主要讨论几个身分：

1、最佳是五座车型；

2、不要空气吊挂，怕久置容易故障，也缩短将来维修资本；

3、品牌力最佳强一丝（家里东说念主可爱）；

4、只消3.0T排量或以上，不要纯电和增程。

接下来个东说念主肤浅点评一下不算竞品的竞品：

GLE：丑，而且不坑穷东说念主；

Q7：全系空悬加上现时的表里造型实在提不起购车逸想；

雷克萨斯GX：新款阿谁内饰挺多塑料；

发现5：丑拒；

卫士：这车太硬核了，全系空气吊挂不太妥贴我的需求；

揽胜通达：空悬和后排空间比较耗损，车自己居品力真的很强；

航行家：第二排空间输给了X5L；

卡宴：对保时捷的恰饭车迷漫没风趣；

途锐：品牌力差点真理，内饰也不那么可爱；

XC90T8：现时T8都6字头了，可惜品牌力稍逊，固然能提车送一箱油；

陆地巡洋舰：跑公路不需要越野车；

库里南：这个车有全国门，还挺可以的，即是超预算了；

问界M9：我本分地说我是一个不本分不梗直不讲实话不专科的东说念主；

仰望U8：这玩意三吨半我怕去一些村里能给东说念主家桥压断了，规画也确切观赏不来。

是以到终末也莫得纠结，简直独一X5L可以选。比拟上一台这车改款后还加多了一些建立，内饰也有些转换。

带买履历以及委用体验若何样？

选车经由没什么纠结，径直接收了车Fans小伙伴帮我代买。

我我方当先在深圳宝源行看过车，其时报价是没啥优惠，主打印子钱加铺保。照旧肤浅苛虐一丝吧，我也懒得再接着还价还价了。

向粉帽子提倡条目之后，很快就找到了一些车源，东区优惠比拟南区多三到五千，然而折腾一回的资本也不低，决定照旧邻近提车算了。

我购车的店是中山合宝良马4S店，固然没吃到冰淇淋，然而喝到了罗汉果茶。价钱上我一直信托车Fans，这个价钱也和网上一些资讯差未几。在车辆委用的经由中我倒是嗅觉比较好的，店里就业格调可以，也很积极调换。

新车行驶里程才10KM，照旧很感谢车Fans诸君小伙伴们的匡助和热心的就业，帮我多搞了一千块重购补贴，也帮我接收了现时不会爆雷的经销商。

另外给诸君交5万块钱以上购置税的一又友提供一丝训诫：买税时不要用微信或者支付宝，用云闪付交肆意易卡名额。

最近买和开良马的要从容，有少许数车辆的集成式制动助力装配可能出现信号骚扰，极点情况下可能影响赞成制动以及 ABS和 DSC 功能。良马厂家说在车机当中会告诫，而且依然进行调回。

车辆使用感受若何样？优谬误是什么？

如今各人都比较可爱电驱动，然而良马并没绝顶有科技感的功能，底盘猖狂域的ota什么的都莫得。

按照车Fans某盛名electric tiger的话说，即是正如深圳某新能源品牌的常青树居品相通“好意思满的居品不需要OTA”，但其实X5也可以OTA。

空间比起竞品来说也照旧可以的，尤其是后排空间非常宽裕，后排地板都能躺下一个东说念主。但依然不可像某位可爱米奇且写过共享的小米车主可爱的那样在车里站着。

引入48V电机也使得通盘这个词车电气化的建立和体验愈加丰富，同期缩短油耗。

比拟两年前同等第的建立，多了一套不相沿低速撒手和打灯我方变说念的L2级赞成驾驶。赞成驾驶相沿车距自适应颐养，还可以合作自适应动能回收使用。

复原了被减配的尾门一脚踢。良马的这个功能好用进度真的吊打一众友商，包括自主品牌。增配了会发光的鼻孔，但这个不是像新7系5系那样独一边框发光，而是仿佛像照亮了帕特农神庙相通的举座发光的，比较优雅。

保持了带实体拨杆的电动转向柱，这个比拟老款阅兵了上头阿谁塑料盖子，也没了异响，而且飞奔和保时捷都不一定有。后排加多了两个拓展接口。

良马一直都有的轨迹牵挂也有，依然跨越到200米牵挂。还有深圳某品牌在十几年前就有的遥控停车（仅相沿带uwb芯片的手机操作并具有三种情势）。终于把长途透风改成了长途运转。

从老款的双边双出排气变成了双边四出排气，排气声息雄健了一些，还有放炮声。

现金独一前排加热透风，莫得后排座椅透风（吹炎风那种）！如实是被友商远远高出了。

姿色的显现本体比拟ID7车机有了极大的丰富，稳固情势下都可以检察转速表了，hud和姿色盘也可以显现iPhone上的苹果舆图或者高德舆图（无谓百度不知说念有莫得），还有姿色盘内的AR导航。

提及车机，我和雷军的倡导相通，以为车机里应该有个CarPlay。我知说念许多东说念主会说现时许多新车的车机何等何等好用，比如某想象汽车或者某远远高出的汽车。这些没错，然而CarPlay这个东西能保证一个车机的下限，而且和手机的体验很一致，也不割裂，也无谓稀奇再登陆一大堆会员，也无谓被文娱平台欺诈，也不会有告白。

360影像我个东说念主亦然比较可爱的，固然莫得透明底盘之类的功能，前后视角的切换经由很合理，随同标的盘动掸，录像头视角也会变化，这点很可以，但必须辘集后视镜！

有一丝还可以跨越，可以学习路虎内行之类的厂家，在前后录像头搞一个喷水口，可以清洗录像头，雨雪天气这个功能很实用，或者和飞奔相通作念成翻转的也可以。良马的大宽胎亦然一个很值得现时电车厂家学习的点，固然大宽胎贵，然而持地力是真的好。无人不晓，轮胎宽即是好，马力大即是快。现时许多电车动辄300-1200匹马力，外加两吨多的车重，才给个什么255之类的胎宽实在是不够用。

现金搭载了48V能源系统，比拟我的老车，48V电机参与了驱动，体验比拟老款亦然有跨越的，而且马力也达到了381匹（及格证上写420匹），比拟老款WLTP工况下概括油耗下落了百公里0.4升。

把柄之前写过共享的某杭州预付好意思食爱好者说“油车纯纯即是能源滥用，踩到80km/h若是一王人流通能滑行至少上千米，可惜有路口必须刹停。”然而在这个车上不存在，一是有动能回收，二是有熄火滑行。

除了eco pro除外的情势和接近刹停的速率区间外，车辆是不会空挡熄火滑行的。在低速区间，比拟老的N55以及B58的车型，动能回收和变速箱过高的锁止率形成的拖拽感松开了，电契机进行一定的弥补，体验更像昔时那些液力变矩器跋扈打滑车那样润。比拟老款车型上刹车点头问题也改善了许多，固然这是车自己调教的问题，通过肉脚也可以处分，肖似现时某些品牌搞什么防点头防晕车情势之类的东西纯纯是冠上加冠，原来即是在驾校应该学会的东西。

谬误也照旧有一些的：

避震为了稳固地妥洽的比较多，但莫得到友商的路政级居品的水平（不可爱开左摇右晃的SUV）；

SUV车型可以用相对厚一丝的轮胎来提高实用性；

复购策略拖拉吝啬或者说退坡，某瑞典豪华品牌还给6000块钱的积分（之前有五年或十万公里的调治）；

无人不晓这车莫得真皮座椅，然而这个仿皮的包裹进度都不如我18岁大船的真皮包裹，如实是难绷，不外也有平正即是座椅磨损如实也没了；

原车玻璃的隔热很差，都比不外贴膜店同场的001，一定要贴个隔热好的膜；

很但愿在一个3.1m轴距的车上能加入后轮转向，新的idrive系统有点复杂，许多功能全放在一个菜单里，用起来有些资料。像一些常辛勤能，比如颐养赞成驾驶车距的就藏在了一个很深的菜单里，不易查找。

本年不知说念良马的就业器在抽什么疯，连接发个考据码都得等个两三天，数字钥匙也等了很久才气建立，良马中国应该好好反想一下了，不可优惠回收了还给就业器降本增效。

无线充电一如既往的依托答辩，莫得主动散热的无线充电都是答辩！

B58机型水路的可靠性我省略情相较之前有莫得什么改善，不外在这里我也想趁便和各人探讨一下，B48机型的水管在三四万公里的区间就比较容易渗漏，以致是爆掉。B58机型的换水管周期会更长一些。在现时加入48V之后的机型里面，水管的可靠性有莫得什么改善呢？

良马的四驱车型的分动器，在恒久存在前后轮外径差较大的情况下很容易出现故障，建议四驱良马车主最佳要严格按照原厂尺寸买轮胎，如果要改的话，要严格猖狂前后轮之间的外径差。也可以和诸君想要和依然脱手带发动机的车的一又友们聊聊。其实良马可靠性也不会很可怕，中枢问题即是渗油漏油，公里数极长的车会出现烧机油或者拉缸之类的问题。这些问题其实在每个品牌的车上都会出现，仅仅进度不同长途。有些车发现之后不处理可能一两万公里就冒烟，然后就需要更换一些密封件。有些车发现之后可以再拼凑久一丝，也不料味着可以完全岂论。

对于一些争议话题的个东说念主感受和主不雅判断

终末再想抒发一丝个东说念主倡导：可能在驳斥区或者诸君读者心里会以为，那么多钱买个穷途末路的燃油车，还要被东说念主韭菜割，简直纯纯大冤种。莫得多样远远高出同业的建立，也莫得什么上千匹马力，莫得2s级加快，莫得原地掉头什么的。

自主品牌如实也不肯意在燃油车上发力了，这块市集占不到那亦然非常合理的。爽脆有信心的驾驶响应，发动机变速箱底盘的调教，这些亦然值得费钱的点，自主品牌电车里能作念到爽脆有信心的驾驶响应的都很少。

现时的公论环境各人天天被这些兴盛点刺激着，许多用户或媒体也不在乎车的一些遑急弘扬，比如说轻量化带来的操控跨越和主动安全性的擢升，极限景况下车辆的易控性，过于广泛的尺寸给其他交通参与者带来的未便和对基础样貌的不适应性，大车孤高带来的行驶机构的吟唱资本大大加多等等。这些问题在厂家的宣传当中势必不会出现，然而在驾驶训诫丰富和对驾驶有柔柔的用户眼里，信托是势必存在的问题。

咱们的车建立越来越高的同期，也但愿诸君驾驶员大约提高我方的驾驶智商，去尊重路权和交通轨则。每一个交通参与者修养的提高，才气让各人开车更纰漏，出行更高效，这才是最高的建立。也道贺各人都能买到我方可爱的车，接收我方趣味的车。