良马3系毫无疑问，是繁多消耗者在初度选用豪华车时，绕不开的备选项之一。展望在本年7月份，新款良马3系就将认真发布。除了传统的燃油能源外，议论到国内在30-40万元傍边价位中，豪华插混中型车的匮乏开云(中国)Kaiyun·官方网站，新车的插杂居品力培植似乎更值得咱们热情。另外，诚然少有能够径直对位的插杂居品，但诸如理念念、华为等，也通过增程式本事，在豪华车边界站稳了脚跟。那么，聚拢已知信息，以及国内日趋内卷的新能源市集环境。新款良马3系到底能够带来奈何的竞争力呢？

除了在国内市集率先特供纯电良马3系，也就是良马i3外。良马在专家主流市集一直保握燃油版良马3系销售，并推出了其养殖的插电式搀杂能源版块。天然，后者暂时莫得被引入国内市集，这点咱们后头再聊。

先从燃油版块聊起，新款良马3系将持续保握2.0T起步的内燃机排量，并持续强化48V轻混系统。议论到驰骋C级那处，国内还是换用1.5T多年。致使脚下处于换代边际的奥迪A4L，也传出了新车将会使用1.5T能源的声息。良马3系鄙人一阶段，看来还是敲定要持续遵从2.0T起步的门槛。这点在工信部的申报信息中也施展得相等明晰。最新一轮一共申报了7款燃油良马3系，其中2款180kW高功率版，3款135kW程序功率版，以及两款115kW低功率版。三种功率标定，与现金在售的国产良马3系，十足一致。

但这也激发了另一个问题，即国产版良马3系，能源要比国外版稍弱少量。以好意思版在售的良马3系燃油车为例，其330i版块换算功率值之后，最大功率约为190kW。与国内良马3系330i车型比拟，最大功率要进步10kW。其实问题的谜底就在48V轻混电机上。在现存的ISG电机本事加握下，不错很幽闲地给车辆增多出奇10kW的功率。而P2构架的集成变速箱ISG电机本事，本就是良马、驰骋等欧洲车企所擅长的本事决策。

从现时的信息来看，新款良马3系还将在燃油版身上，持续扩展ISG电机的48V轻混本事。但聚拢国内申报信息来看，这波普及的边界，似乎不包括中国市集。其实这一操作对良马而言，还是并不生分。此前在全新一代良马5系身上，即即是入口的程序轴距版，其最大马力也要比欧版少18马力。原因就是“国行版”秉承的是BSG电机，而非不错径直参与性能输出的ISG电机。

至于为什么会产素性能互异，则需要落脚在用车场景上。对国内的用车环境而言，频频的启停，以及相对泰西更多的拥挤路况，是不得不议论的。而以上这些，关于需要接入驱动，同期还肩负动能回收功能的ISG电机而言，无疑会背上更大的热管制与耐费用压力。简单来说，要是仅仅需要培植发动机平顺性，镌汰怠速场景的油耗，BSG电机还是鼓胀。天然，脚下通过申报信息，还无法笃定新款良马3系会不会在国内秉承BSG电机的48V轻混系统。

但有少量是不错敬佩的，即新款良马3系的插混版要是引入国内，那么它将会毫无保留地秉承P2电机构架。况且议论到国产版良马3系将以长轴距版为主，或者说至少会同步推出长轴距与程序轴距版。从这个角度来说，潜在的国产版良马3系插混，也不错算是特供版块。

回到新款良马3系插混本人的居品力上来，2.0T依旧是内燃机部分的最低保险。其次最大的升级即是将电板组由原本的9.09kWh，培植至19.5kWh。仅从电板容量来看，新款培植了出奇一倍。由此，新车的WLTP工况纯电续航达到101km（后驱版）。即便议论到国产后粗略率会是长轴距版块，也就意味着车辆的整备质料更大。但WLTP工况本人，也会比国内常用的WLTC工况，多了一个超速巡航工况测试，从而导致其纯电续航的测试成绩会偏枯竭量。笼统下来，新款良马3系插混要是国产引入，其WLTC纯电续航里程，粗略率会出奇100km。

除了纯电续航里程会大幅培植，新款良马3系插混的居品上风还在性能部分。市欢2.0T发动机，以及P2电机，其系统最大功率不错达到292马力。对比脚下燃油版2.0T高功率发动机的245马力施展，新款良马3系插混要多出47马力。正如前边所言，插混结构使其必须秉承P2电机构架，也就是与国外版保握一致。况且新车引入国内，也不存在前边聊到的水土不屈问题。加大电板容量，关于中国市集而言，算是一举两得。

领先，大电板容量带来的长纯电续航，关于脚下的中国车市而言，十足属于刚需。当良马3系插混的工况测试续航冲破100km后，手脚一款插混中型车，也至少插足了国内同类居品的第一梯队。另少量即是良马的P2单电机插混结构，其上风天然是通盘能源王人需要通过传统AT变速箱进行放大，电机的输出成果出色。同期更大为止保留了传统结构，车辆的驱动逻辑更为褂讪。但缺点即是一台P2电机需要兼顾性能输出与动能回收，客不雅上推高了电气化部分的驱动压力。处理这一矛盾的最径直手法，即是加大电板容量。更大的储电才能，意味着P2电机在处理输出与回得益果时，能够领有更多的冗余，从而大幅镌汰系统风险。

不需要像增程式那样，通过堆砌电板容量，完了更长续航。以及自身内燃机和变速箱本事的上风，不仅能够带来更高的成果开云(中国)Kaiyun·官方网站，还能在高速场景中赢得更为畅快的驾驶体验。从这个角度来说，诚然新款良马3系插混车型，暂时还莫得出当今工信部申报名单中。但升级后的良马3系插混，是时刻来闯一闯国内豪华新能源轿车市集了。