日前欧洲杯体育，行车视野从问界官方获悉，问界M9参与了TOP Safety行业初度副驾驶侧双项安全测试，该车辆先后完成了副驾驶侧柱碰测试和副驾驶正面50%对碰测试，最终以超卓的推崇顺利完成了这次副驾驶侧双项安全挑战。

具体来看，本次TOP Safety双项安全测试分为副驾驶侧柱碰测试和副驾驶正面50%对碰测试。在副驾驶侧柱碰测试中，主要模拟了汽车打滑时的撞击场景，如失控撞击树干或电线杆等。这种侧柱碰带来的热烈冲击力对车辆的结构建议了严峻挑战，关于新动力汽车来说，如同薄情的尖刀切割电板包，对车辆底部电板包的留神条件会更为严格。

在副驾侧正面50%对碰测试中，问界M9车辆以50km/h的速率与另一辆相通以50km/h速率、由轨谈牵引的1.4T台车发生碰撞。碰撞发生后，在结构推崇方面，乘员舱结构完整，乘员里面生涯空间足够，A、B、C柱均为发现结构性失效，顶部天幕玻璃毫发无损，不仅莫得发生闹翻以至莫得裂痕出现。

在不断系统方面，座椅安设点及座椅骨架无明显变形，安全带实时点爆，侧气囊、侧气帘实时点爆且泛泛伸开，充气鼓胀保障了驾乘东谈主员的东谈主身安全；在电安全方面，碰撞后高压马上下电，电解液无走漏，电板包未出现生气、爆炸及冒烟表象。

在赞助方面，资历碰撞之后的问界M9双闪实时开启，E-CALL赞助功能自动拨出并作念出快速反应，且车门解锁，门把手泛泛弹开，两侧车门均能泛泛掀开，确保事故惩办的实时性；在乘员保护方面，参照2021版C-NCAP规程，车内假东谈主均取得满分红绩，这讲明问界M9不错为车内乘员提供全方向深头绪的安全保护。

总体来看：在结构推崇方面，乘员舱结构完整，乘员生涯空间足够，A、B、C柱并未发生结构性失效，顶部天窗圆善无损，未发生裂痕及龙套；在不断系统方面，座椅安设点及座椅骨架无明显变形，安全带实时点爆，侧气囊、侧气帘和远端气囊实时点爆，泛泛伸开，为乘员提供了有用的保护；在电安全方面，问界M9在碰撞后实时下电，电解液无走漏，况兼电板包并未发生生气，爆炸和冒烟等表象；在赞助方面，问界M9在碰撞后双闪实时开启，E-CALL蹙迫赞助功能自动拨出并快速反应，车门解锁，门把手泛泛弹开，非撞击侧车门可泛泛掀开；依据C-NCAP（2021版）的严格圭臬，车内假东谈主伤害值的测试恶果显现为满分，充分展示了车辆在安全性能方面的超卓推崇，确保了每一位乘员的人命安全得到最大化保障。

在本次测试中，问界M9能有如斯优异的推崇，收获于赛力斯的安全修复工况，隐蔽整车正面，顶压，翻腾，追尾，侧面，托底刮底磨练，作念到整车360°全方向留神。在侧面留神中，七横三纵下车体结构，11腔体超强门槛梁，一层2000MPA热成型钢材重复三层1500MPA热成型钢的B柱结构狡计，同期在前后车门统统吩咐了8根2000MPA的车门防撞杆，作念到侧面全留神，减小了车门入侵，保护了假东谈主安全。

除此除外，问界M9的顶盖横梁接受了3根1500MPa的热成型钢材，作念到了在侧柱碰工况中顶部简直无变形欧洲杯体育，顶部天幕玻璃无龙套。在抵挡正面撞击时，问界M9的前保障杠在狡计中，接受了一个访佛环形的狡计结构，上保障杠除外，底下有一个留神梁，同期还增多了相聚件，不错更好的抵挡正面的冲击。