看标题世界就能猜到，这是一款二手房车，一款上牌时辰为2019年，行驶5万公里的上汽大通生存家原厂RG10房车，这款房车合座筹算可以说是一车两用，既能作为房车旅讹诈用，又能作为代步车使用，关联词为何价钱这样低廉呢？著作扫尾给世界揭晓~

RG10房车是国内比拟早的一款师法大众加州和奔突马可波罗的升顶露营房车，亦然我认为现在国内同类车型里最能领受后者精髓的一款房车，率先这款车和大众加州、奔突马可波罗一样，都选拔了愈加乘用化的底盘，一款空间高出GL8的大通MPV车型G10。

在不掀开车顶的前提下，整车就是一辆方法的MPV，尺寸也不大，长宽高仅为5100*1890*2100毫米，比起现在主流的福特全顺还要小一圈，关于平素驾驶来说独特随意，不到2米2的车高，也可以出入大部分地库，搭配上2.0T+6AT的能源总成，平素开着就是一辆方法的MPV。

车厢里面的筹算也很偏向于家用车，驾驶室的合座筹算格调商务气味比拟浓郁，制品保执的也挺可以，平素坐在车内就是家用车的体验感。

生存区选拔的6座布局，况且座椅一王人选拔乘用车座椅，平素乘坐就是一辆方法的6座MPV，每个座椅的好意思瞻念性也都挺可以，完全可以代替家用MPV使用。

驻车以后，车厢里面可以通过对座椅的变化，终了多种场景的转机；第一种就是将第二排座椅向后旋转，于第三排座椅造成一个四东谈主会客的神色，中间在放上小桌板，径直秒变小客厅，吃饭、办公完全没问题。

位于车厢内侧边柜上集成了多种生存流毒，包括30升车载雪柜、洗菜池、以及储物空间等，这样的筹算和大众加州等车型基本一致，另外值得夸一句的是，车内产物的作念工处理完全是乘用车方法，不管是选材照旧产物包边的处理，十足不是平庸房车厂能作念出来的恶果，这点必须要为这种具有主机厂配景的车企点赞，即就是以前5年了，市集上照旧作念工如斯良好的露营车。

生存区另一种方法就是驻车大床房方法，只需将座椅放平，就能变成一张双东谈主床，睡下两个成年东谈主完全莫得问题；除此之外车顶部的帐篷内不异可以睡下两个成年东谈主，如斯一来一家四口东谈主出行，都能睡得下。

固然这是一款兼顾平素代步和露营旅居的车型，但水电配备还比拟王人全，只不外略微有点低，仅提供了2度电和1500瓦逆变器，以及55升净水箱，基本上就是一辆MPV带了两个移动户外电源的竖立，但关于周末露营来说，却能惩办为移动莳植充电、营地照明甚而使用小功率电器的需求。

最自后为世界揭晓一下，为何这款19年上牌体育游戏app平台，行驶仅5万公里的房车，只卖9.8万元，因为这是一款营转非车辆，人所共知营运车辆是有报废年限的，按照8年使用来说，这款车还有3年的使用期限，平均算下来一年3万多，世界认为合算吗？