新能源的波浪来势汹汹，最新数据标明，新车市集合新能源的浸透率照旧达到50%傍边。

但这并不成诠释燃油车已死，恰巧相背，有许多消耗者关于新能源车的安全性、里程心焦等硬伤依然有费神。

口碑好，有历史千里淀的经典油车依然是他们的首选。

在20万傍边的价位，A初学级别的SUV销量可以，但是和今天的主角（丨） Pro比拟，或者品牌的光环更大，施行产物力就有时了。

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焕新上市的途不雅L Pro，到底皆有哪些新设施？

01、外不雅各自皆有哪些性格？

途不雅L Pro属于全新产物，遐想作风亦然公共现在最新的。

车身姿态在保留了公共传统的安然与介怀之余，用双腰线勾画出了一点通顺感。

前大灯和后尾灯皆弃取了流行的一阵势遐想，复古LOGO发光。

值得一提的是途不雅L Pro的IQ. Light 高分辨率智谋投影大灯，可以在车子的正前列造成一个长方形的高亮区域，变谈时又能将这个区域投射到近邻车谈，在夜间行车特殊有安全感。

在干涉细小的谈路时还有车辆示宽恶果，这一套大灯手艺如实无愧于智谋两个字。

现金也刚换代不久，象征性的双肾格栅面积更大了，车身的线条也特殊丰富，合座作风偏向通顺化。

X1使用了LED大灯，复古随动转向功能。不外并莫得什么特殊的智能化功能，中规中矩。

奥迪的大嘴照旧进化成不章程的多边形，搭配雕镂感极强的车身，让Q3看上去更为凌厉。

奥迪是出了名的灯厂，Q3上使用的是矩阵式大灯。

复古活水转向恶果和随动转向，比X1的裸露恶果更为丰富，但还谈不上智能，和途不雅L Pro也有少量距离。

02、智能化体验的区别有多大？

干涉车内之后，途不雅L Pro相较于往常的公共品牌汽车有了雷霆万钧的变化。

10.3英寸液晶样貌、15英寸2K中控屏、11.6英寸副驾文娱屏几乎和新势力的电动车不要太像。

智能座舱弃取了当下贱行的骁龙8155芯片，复古华为HiCar、苹果CarPlay和百度CarLife，不管什么品牌或者什么系统的手机皆能赶紧地和车机一语气。

这样的施展其实和主流的中国新能源汽车是一致的，但是在搭伙车中属于先驱。

智能驾驶部分，途不雅L Pro弃取的是大疆的纯视觉决议，称之为IQ. Pilot智能赞助驾驶。

这套系统凭据中国的路况进行了针对性开发，可以一键开启0-130km/h范围内的L2++级驾驶赞助。

还有智能加塞应酬、近距离跟车、智能避障、大车逃避等功能。

施行行车当中，即就是盘猴子路也可以作念到自动转弯，视觉系统无需学习也能自动折柳路边的遮拦物和行东谈主。

另外多样停车也作念得很紧密，复古汉典停车、牵记停车、以致是“地库无东谈主停车”。

此外，途不雅L Pro在由国度汽车行业泰斗机构“中汽中心”举办的 WIDC 智能挑战赛中，途不雅LPro 一举包揽了智驾和智舱性能两大项贪图冠军头衔，智能化玄虚实力强劲。

良马X1车内也有了大屏的加抓，配备了10.7+10.25英寸的双联屏，看来即就是德系豪华巨头也逃不开大屏真香定律。

座舱芯片弃取的是英特尔A3960，系统是iDrive9.0。够用，但是不够好用，也不够道理。

莫得针对中国脉土进行优化，像常见的智能语音限定识别率施展一般，第三方欺诈和文娱系统比较匮乏。

至于赞助驾驶，不仅需要很是用钱选装，施行恶果和功能也比较基础。

相对而言最为传统，座舱的智能化水准照旧老一套。

比如语音识别限定、车联网、4G皆要选装，车机系统无法达到智高东谈主机一般的透露度。

即便选装了智能化的成立，但是操作逻辑、反映速率也没法和途不雅L Pro比拟。

智能驾驶赞助也停留在燃油车期间，即使能够已毕车谈偏离赞助等功能，也相对比较初学，谈不上智能。

03、空间谁更出色？

在本次对比的三款车型当中，途不雅L Pro的车长排第一，达到了4735mm。

即就是身高1.8米傍边的成年东谈主，不管在前排照旧后排，皆能找到特殊愉快的坐姿。

途不雅L Pro的后备箱容量为471~1696L，而良马X1的后备箱容量420-1350升，奥迪Q3的后备箱容量为460-1300L，三车的后备箱皆能够得志平常使用，但谁不思要更大点的呢？

途不雅L Pro还使用了云感座椅，海绵层加多了10mm，座椅名义包裹材质的延展性也擢升了20%。调遣功能多，加热透风推拿皆上了。

良马X1的轴距达到了2802mm，也能有可以的乘坐空间。

Q3轴距在三款车中最小，相应的空间也比较褊狭。

这两款车内容上皆属于紧凑型SUV，是以在空间上和途不雅L Pro照旧有少量差距。

04、能源和操控有哪些各异？

三款车型的能源成立区别很显豁，其半途不雅L Pro全系皆是2.0T发动机，况且马力参数皆特殊高。

两驱版功率为137kw，最大扭矩320N·m，四驱版功率为162kW，最大扭矩350N·m。

良马X1和奥迪Q3的初学车型，马力均低于途不雅L Pro的两驱版车型，它们的2.0T车型也低于途不雅L Pro的四驱版车型。

马力的差距澈底体现到了加快获利中，在实测当中，途不雅L Pro 的百公里加快跑到了7.5秒，良马X1的获利是8.3秒，奥迪Q3为10秒。

三者的百公里制动距离比较接近，皆在37米多少量，途不雅L Pro距离最短为37.1米，皆横蛮常安全靠谱的获利。

收尾语

不得不承认，中国脉土汽车市集过程了几十年的发展，照旧进化出了澈底不同于欧洲和好意思国的市集需求。

公共手脚最早干涉中国市集的搭伙品牌，其之谈就在于不断地拥抱原土化需求。途不雅L Pro保留了传统德系车能源强、操控好的优点，还有和中国新能源车不异的的智能化水准，将油车也拉进了智能化期间，进步了同价位的A半个身位， 澈底可以说它是搭伙鸿沟中 “最明智”的油车，是以说在同价位下，这三辆车半途不雅L Pro更值得弃取！另外，本年也恰逢上汽公共在中国斥地40周年，为了回馈更多的消耗者，针对途不雅L Pro亦然推出了一系列的优惠活动，比如即日起一直到7月31日，若是购买途不雅L Pro的话可以受命价值2万元的购置税，这但是妥妥地又省却一笔开销；还有价值4500元的3年无忧选藏套餐施济，这又经管了后续车辆选藏的问题；那关于置换车辆的用户，上汽公共有6000——8000不等的置换补贴。还有针对贷款买车的用户亦然实时地推出了至高5年0利率的计策等等！

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另外，若是对智能化莫得那么高的条目，还可以弃取途不雅L出众款，最低唯有14.99万元，还有至高8000元的置换或增购补贴，以及现金选藏券和至低0首付0月供至高5年0利率计策，性价比特殊高。是以说，若是你现在要在20万级弃取一款搭伙SUV的话，那途不雅L Pro如实拦阻错过！