玩转春游，e:NP1极湃1号称春季出行好搭子

晴朗事后，春季也已插手尾声。为了不亏负艰难的晴天气，咱们决定远隔喧嚣的城市，在春天的末尾来一场说走就走的春游。出看成机很简便，但选一个奈何的搭子跟随出行很病笃。想来想去，也曾决定与广汽本田e:NP1极湃1一同开启这趟路径。

高颜值好搭子，解锁春游好心情

路径的起始，从碰见我方的出行好搭子运行，一款车型的造型贪图，亦然大略影响用户用车心情的病笃身分。因此，遴选一款直率畅通的车型非常病笃。

e:NP1极湃1遴选全新的e:N Design贪图说话，将将来感与智电感深奥认知。一眼望去，e:NP1极湃1的前脸的发光式H徽标和粗暴个性的前大灯成为整车的点睛之笔，同期连气儿式的LED尾灯以及Honda英文标识，也增多了整车的直率感与前锋感。与此同期广汽本田为e:NP1极湃1匹配了专属的氧气蓝配色，让车辆愈加匹配纯电车型低碳环保的出行理念和智能当代的科技感。

坐进车内，能较着嗅觉到e:NP1极湃1的贪图还长短常老练的本田作风，多样功能分区依旧是咱们老练的配方，不仅不需要再行符合，也不会因为第一次坐上一辆新车而昆仲无措寻找多样调度按钮。车内的科技担当是由一块15.1英寸的中控大屏加10.25英寸的全液晶姿色盘组成了车内的双屏裸露系统，竖状的中控大屏集成了车载文娱系统和空调截至等功能，况兼支柱AR实景导航等功能。而10.25英寸的全液晶姿色盘基本与前哨姿色台都平，保证了丰富的车辆信息裸露，同期也不会干与到驾驶员的视线。

不凡底盘调校，让开途中充满惊喜

这次出游，不仅是一次收缩心情的路径，亦然一次充分了解e:NP1极湃1底盘调校和操控性能的好契机，一齐经过的城市路段、高速路段和山路，分散能体验到车辆中低速反应、高速沉稳性以及转向性能等车辆动态进展。

市区里穿行的走走停停老是容易让东说念主感到不适，主若是由于车辆频频启停的抑扬体验让乘客容易出现晕车感。这在大扭矩的纯电动车型上尤为较着。但e:NP1极湃1在起步和制动时却莫得出现较着的抑扬感。这主要归功于广汽本田对踏板反应和能源输出特质的精良调校，且车辆电机截至要津中集成了高达20000种以上的截至场景算法，大略带来连忙能源反应的同期，依旧保证车辆能源的平顺输出，且动能回收与细腻线性的刹车脚感，也幸免了车辆制动出现“轻踩没反应，踩深就急刹”的情况。

在出城的高速路段，大略感受到e:NP1极湃1在高速气象下的底盘质感，在车辆变说念时，车辆并莫得出现较着的侧倾，高速气象下的底盘沉稳性，也让东说念主有更强的操控信心。而在提速超车的经由中，最大功率150kW，最大扭矩310N·m的高转速电机也并莫得出现加快疲软的兴盛。可见在常用的速率区间内，e:NP1极湃1的能源输出进展都是令东说念主称心的。

来到山路上，e:NP1极湃1展现出来的动态进展号称惊艳，遴选高强度钢打造的轻量化高刚性车身，让e:NP1极湃1领有愈加生动的车辆动态，通盘莫得纯电车的辛勤感。与此同期，成绩于广汽本田对车辆转向性能的精良调校，在大小急弯重复的复杂山路上，也大略终了车构陷动的精确操控进展，莫得标的盘转向虚位，联结更低的转向侧倾，让车辆在山路中的操控极限大大普及。

实用智能确立，大大普及出行体验

除了自驾经由中的车辆不凡的动态进展外，e:NP1极湃1的智能化体验也给我留住了深远印象。它的智能化不是一坐进车内就扑面而来的智能氛围感，而是将更多操作运用智能化确立进行升级与简化，以更智能的体验普及平常用车的方便性。

其中我最印象深远的即是e:NP1极湃1搭载的AR实景导航功能，通过录像头与车机导航相长入的面貌，将现时路况与导航线径指引投放在中控屏中，岂论是在城市中的行驶车说念提议，也曾高速上的出口提醒，即便错过了导航语音教唆，路径指引也能实时提醒驾驶员，这关于像我这么心爱自驾听歌而没肃穆听导航教唆的驾驶员非常友好。

同期车内的录像头，联结DMC驾驶员气象感知系统，不错终了对驾驶员的实时气象进行感知，如果驾驶员出现疲钝驾驶、危机驾驶看成等，系统和会过车机屏幕实时作念出相应提醒，确保驾驶员的行车安全。

经过一整天的试驾体验，我能充分感受到e:NP1极湃1的产物魔力。新车的初志并不单是在于自荆棘本钱出行和城市通勤需求，其不绝的品牌驾控基因，以及与时俱进加入更多丰富且实用的智能确立，都为用户带来了更多出行便利性与安全性。如果你亦然一个兴趣驾驶开yun体育网，心爱自驾晓行夜宿的用户，那这辆e:NP1极湃1不仅是一款操控利器，更是构陷出行的好帮忙。